Casa Trotter

Bonjour à tous.
J'ouvre un nouveau post pour être lu par ceux qui connaissent le problème et ne lisent pas forcément mon autre post: Euskal-Go en Amérique du sud.
Le transitaire du Havre, Transfer International Sealogis qui nous a fait un devis interessant, nous demande un carnet ATA: or, le carnet ATA a une validité de un an, ce qui n'est pas suffisant pour notre projet, et d'autre part, l'Argentine n'est même pas signataire de la convention ATA !
Qu'en pensent ceux qui ont vécu l'expérience du container (pas du cargo accompagné) vers l'Argentine.
Air Win, si tu lis ces lignes de tes lointaines contrées cambodgiennes, dis moi comment ça c'est passé pour toi. Et inscris un gros bisou pour nous sur le nouveau plâtre d'Elodie ! Tu peux aussi y coller un auto-collant Casa, ça aurait de la gueule ...
Bonne journée à tous.

Pour Rlm et nous qui avons partagé un container de Bruxelles/Anvers à Buenos Aires, pas besoin de ce "fameux" carnet ni pour dédouaner les véhicules à leur arrivée ni depuis que je passe les frontières d'Amérique du Sud (Argentine, Chili, Bolivie, Pérou)
Je n'ai jamais rencontré un voyageur qui m'en parle dans ces pays.

Merci Pierre, c'est bien ce que je pense et c'est ce que m'a confirmé le transitaire Plate Logistics à BA. C'est aussi ce que l'on a trouvé sur le site des douanes françaises qui parle seulement d'un inventaire d'exportation temporaire. Reste à éclaircir la chose avec Transfer International.
Amitiés.
Claude.