Casa Trotter

Bonjour et bienvenue
Pour toi qu'elles sont les avantages et les inconvénients de cette cellule amovible et compacte. Je vois que des equeres sont venues renforcer la capucine.
À bientôt sur les pistes

BOnjour et bienvenue. Jolie ensemble qui semble avoir déjà s'être bien baladé.

Clément

Bonjour et bienvenue!!!

Bonjour,

Je vous remercie pour la présentation de votre bel ensemble . Comme vous aviez déjà fait votre présentation, j'ai déplacé le post dans l'espace "Cases à roulettes"

Bonne journée à vous deux

Bernard

Toycruis a écrit :Bonjour et bienvenue
Pour toi qu'elles sont les avantages et les inconvénients de cette cellule amovible et compacte. Je vois que des equeres sont venues renforcer la capucine.
À bientôt sur les pistes

cette cellule s' adapte sur n importe quel pickup, je l' avais personnellement sur un Dmax avant le ranger,
elle est egalement relativement basse pour eviter les deverts dans les pentes
le lit est un 140 x 190 avec des lattes , meilleur confort et moins de condensation
les renforts ne sont d' aucune utilité d' après Alain Baudry , le fabricant , ce n' est que simplement qu'un rajout personnel pour une tranquilité d' esprit !!! sur les pistes bien sur et je ne trouve pas que cela nuit a l' esthétique

Bonsoir jbutt,

On peut savoir ce que tu as mis comme renfort de suspension sur le Ranger pour cette cellule... ?!

J'ai à peu prés la même cellule... mais sur un Hilux 2017.
Il s'en sort très bien d'un point de vue "assiette" du véhicule, mais le ballant est quand même un peu présent.
je me demande si je ne vais pas juste changer les amortos dans un premier temps...!?

JCM

J ai changé les amortisseurs d' origine pour des OME SPORT AV et AR
j ' ai aussi changé les lames AR pour des lames + 300KG et les ressorts AV pour des +120KG et 3.5 cm
j ai aussi rajouté des boudins FIRESTONE reglables en pression 0/7 bars

Merci pour les renseignements..!

Je vois que vous avez choisi l'option "lourde"...Le véhicule n'est pas trop dur à vide !?

JCM

le véhicule n' est pas plus "dur" a vide qu' une MINI COOPER !!! mais il passe beaucoup mieux sur les pistes et les routes défoncées de Mongolie ou du Tadjikistan !!!!
on va bientôt tester tout ça au Maroc !!

Bonjour jbutt.
En premier : bonne année de découvertes et de voyages avec l'AB Concept.
J'ai remarqué sur le Ford ta protection de calandre et de phares.
Pourrais tu me communiquer la marque et le magazin de son achat.
Cordialement
JP

jbutt a écrit :le véhicule n' est pas plus "dur" a vide qu' une MINI COOPER !!! mais il passe beaucoup mieux sur les pistes et les routes défoncées de Mongolie ou du Tadjikistan !!!!
on va bientôt tester tout ça au Maroc !!

bonjour,
je ne comprends pas bien ta phrase , ou plutôt je crois comprendre que tu as déjà testé l'ensemble en Asie centrale et Mongolie, et que maintenant tu envisages, afin de valider tes suspension, de lui faire subir les pistes du Maroc. Si mon raisonnement est le bon, je pense que tu n'as plus rien à craindre, celles-ci sont nettement moins exigeantes que les pistes et route précédentes .

jcm40 a écrit :Bonsoir jbutt,

On peut savoir ce que tu as mis comme renfort de suspension sur le Ranger pour cette cellule... ?!

J'ai à peu prés la même cellule... mais sur un Hilux 2017.
Il s'en sort très bien d'un point de vue "assiette" du véhicule, mais le ballant est quand même un peu présent.
je me demande si je ne vais pas juste changer les amortos dans un premier temps...!?

JCM

juste une chose

il ne faut pas combiner lame d'origine avec amortisseur pour le raid
car tu vas fumer les amortisseurs

la suspension est un couplage de deux parties
amortisseur et ressort (lame)
il faut que les deux soient dans la même fonction

Les suspensions ont pour but d’absorber les secousses liées lors de la conduite afin d’assurer d’un côté le confort de la voiture et d’un autre côté l’adhérence de la voiture. Les suspensions sont composées de « ressorts »ou lames permettant d’absorber les chocs et d’amortisseurs pour limiter les vibrations des ressorts (lames) suite à une secousse. En effet, lorsque l’on comprime un ressort (lame) puis qu’on le relâche, il y a des oscillations. Le rôle de l’amortisseur est « d’amortir » ces oscillations tout en préservant la réactivité de la suspension. En physique, l’amortissement optimal est appelé « régime d’amortissement critique », défini par le retour le plus rapide à l’équilibre.

jpvandenberghe a écrit :Bonjour jbutt.
En premier : bonne année de découvertes et de voyages avec l'AB Concept.
J'ai remarqué sur le Ford ta protection de calandre et de phares.
Pourrais tu me communiquer la marque et le magazin de son achat.
Cordialement
JP

j ai tout acheté mes accessoires chez OFF-ROAD ATTITUDE région parisienne , J ai eu Martin au téléphone qui m' a donné de très bons conseils

Ralebodeco a écrit :

jbutt a écrit :le véhicule n' est pas plus "dur" a vide qu' une MINI COOPER !!! mais il passe beaucoup mieux sur les pistes et les routes défoncées de Mongolie ou du Tadjikistan !!!!
on va bientôt tester tout ça au Maroc !!

bonjour,
je ne comprends pas bien ta phrase , ou plutôt je crois comprendre que tu as déjà testé l'ensemble en Asie centrale et Mongolie, et que maintenant tu envisages, afin de valider tes suspension, de lui faire subir les pistes du Maroc. Si mon raisonnement est le bon, je pense que tu n'as plus rien à craindre, celles-ci sont nettement moins exigeantes que les pistes et route précédentes .

de retour du Maroc sans encombres , les pistes de ce pays sont aussi très dures... beaucoup de casse mais seulement a l' intérieur de la cellule , dans le frigo et dans les placards !!!! un très beau pays a visiter , des gens très sympa et un climat relativement cool même en hiver

Merci Jbutt de ta réponse.
Alors le confort de AB Concept est-il au rendez-vous ?
Que penses tu modifier ou améliorer après ce galop d'essai au Maroc ?
Cordialement
JP

Bonjour
J'ai une cellule AB concept montée sur Hilux. Je vois sur les photos que tu as installé un marche pied et un porte roue de secours. Peux tu me transmettre des details, voir des photos supplémentaires sur ces deux installations qui m'intéresse.
A+ sur les pistes

L'ensemble est magnifique